摩托車信息
國家級《摩托車信息》經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn)，自1987年創(chuàng)刊，國內(nèi)刊號為50-1111/U，本刊積極探索、勇于創(chuàng)新，欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進(jìn)，受到越來越多的讀者喜愛。
《摩托車信息》是中國摩托車行業(yè)領(lǐng)軍刊物，集專業(yè)性、實用性、趣味性于一體，是面向廣大摩托車從業(yè)人員和摩迷愛好者公開發(fā)行的雜志。
主要欄目
摩托車論壇;本刊特稿;車海縱橫;運(yùn)動看臺;摩托在線;摩托茶座;摩托漫語;騎士沙龍
收錄與榮譽(yù)
國家圖書館館藏維普收錄上海圖書館館藏知網(wǎng)收錄萬方收錄 中國期刊全文數(shù)據(jù)庫（CJFD）摩托車信息投稿指南
摩托車信息雜志投稿須知:
1、《摩托車信息》基本要求來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實、論點(diǎn)明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。
2、《摩托車信息》文題要準(zhǔn)確簡明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。
3、《摩托車信息》作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù)；其它作者附作者單位、地址和郵編。
4、正文前要有300字左右的中文摘要，3～6條中文關(guān)鍵詞，中圖分類號，與中文對應(yīng)的英文題目、摘要和關(guān)鍵詞，參考文獻(xiàn)完整。
5、標(biāo)題層次一級標(biāo)題用“一、二、……”來標(biāo)識，二級標(biāo)題用“:1、2、……”來標(biāo)識，三級標(biāo)題用“1.2.”來標(biāo)識，四級標(biāo)題用“（1）、（2）”來標(biāo)識。一般不宜超過4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點(diǎn)。
6、計量單位、數(shù)字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。
聯(lián)系方式
- 官網(wǎng)地址：www.chmotor.cn
- 投稿郵箱：chmotor411@126.com
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- 雜志社地址：重慶市渝中區(qū)長江二路77號
摩托車信息數(shù)據(jù)分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻(xiàn)的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo)，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻(xiàn)中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù)：在給定的時間內(nèi)，期刊篇均參考文獻(xiàn)量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
熱門評論
微生*** :
對該期刊的編輯老師，確實應(yīng)給高度評價！工作效率非常認(rèn)真負(fù)責(zé)。晚上編輯就親自打電話告訴我文章需要修改的地方，語句和修飾都告訴的挺詳細(xì)，特別負(fù)責(zé)任。而且超級感動！特別推薦，真的能從中學(xué)到不少。
壤駟*** :
第一次投這本雜志，速度真的很快，前后差不多半個月吧，就有結(jié)果了，也沒催過，不過結(jié)果總體算好的了，也推薦大家也來投這本雜志吧。
谷梁*** :
6月中旬投出去的，7月中旬顯示錄用編修，速度還算挺快的，編輯人很好，總之，個人感覺雜志很不錯，贊贊贊。
禹*** :
一收到書，感覺想要很快讀完它。摩托車信息的設(shè)計很喜歡哦，封皮也很精致，而且看完后放到書架上面非常漂亮哦，很值得一讀，以前一直沒機(jī)會，現(xiàn)在讀確實有點(diǎn)心境不一樣了。
漆雕*** :
我是學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)的學(xué)生，雖然不是這個專業(yè)領(lǐng)域的，但是多了解一些各種著作總是很重要的，這兩本雜志給我最深的印象是例子生動且新穎，不像很多書籍學(xué)術(shù)性很強(qiáng)，這兩本書的趣味性相比教材強(qiáng)很多，為輔助讀物還是不錯的。
公伯*** :
摩托車信息效率很高的，也覺得自己蠻幸運(yùn)的。當(dāng)時看到外審很快回來了，以為要被拒了呢，結(jié)果給修改意見了。實際修改了一周，由于導(dǎo)師忙于研三答辯什么的，沒有催他幫忙修改。兩周后提交修改稿，一個月后顯示錄用了。整個下來小三個月吧，第一次投了這個雜志，還是感覺蠻幸運(yùn)的。
俞*** :
由于摩托車信息雜志投稿量比較大，且投稿系統(tǒng)相對不完善，導(dǎo)致大量稿件擠壓。一般性投稿，周期約在10個月-18個月左右，審稿內(nèi)容看，如果是單純性拒稿，審稿意見可能有些不專業(yè)，甚至理由不充分，難以服眾；而對退修文的意見相對來說還是比較中肯的。
幸*** :
投過2篇文章中過1篇。和骨科研相關(guān)，以及創(chuàng)新很關(guān)鍵，文字不必很多，簡短明了為好。雜志審稿速度很快，如果初審過了，基本問題不大。望繼續(xù)堅持，越辦越好~
公乘*** :
今1月3號投的，3月20號直接錄用，審稿速度超快。編輯部老師態(tài)度很好，每次發(fā)郵件咨詢，都很耐心地回答。因為工作需要，比較趕緊，感謝這個雜志，解了燃眉之急。
西門*** :
摩托車信息雜志編輯效率非常高，處理時間基本不超過一個工作日。負(fù)責(zé)我稿件的編輯，人非常好。校稿非常仔細(xì)，對文章結(jié)構(gòu)及格式的錯誤點(diǎn)都標(biāo)示出來。