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商用汽車新聞

國家級

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《商用汽車新聞》經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn),國內(nèi)刊號為11-5506/U,本刊積極探索、勇于創(chuàng)新,欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。

主要欄目

國家政策;高層訪談;新聞?wù){(diào)查;小馬跑客運;檸檬茶座;客運點評;卡車市場;卡車人生;新能源;國際商用車;專用車;發(fā)動機;零部件

收錄與榮譽

國家圖書館館藏維普收錄知網(wǎng)收錄上海圖書館館藏 中國期刊全文數(shù)據(jù)庫(CJFD)

商用汽車新聞投稿指南

商用汽車新聞雜志投稿須知:

1、《商用汽車新聞》基本要求來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實、論點明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。

2、《商用汽車新聞》文題要準(zhǔn)確簡明地反映文章內(nèi)容,一般不宜超過20個字,作者姓名排在文題下。

3、作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人,作者單位不超過3個。第一作者須附簡介,包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù);其它作者附作者單位、地址和郵編。

4、摘要和關(guān)鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞,摘要用第三人稱撰寫,分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分,完整準(zhǔn)確概括文章的實質(zhì)性內(nèi)容,以150字左右為宜,關(guān)鍵詞一般3~6個。

5、標(biāo)題層次一級標(biāo)題用“一、二、……”來標(biāo)識,二級標(biāo)題用“:1、2、……”來標(biāo)識,三級標(biāo)題用“1.2.”來標(biāo)識,四級標(biāo)題用“(1)、(2)”來標(biāo)識。一般不宜超過4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點。

6、計量單位、數(shù)字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。

7、正文前要有300字左右的中文摘要,3~6條中文關(guān)鍵詞,中圖分類號,與中文對應(yīng)的英文題目、摘要和關(guān)鍵詞,參考文獻完整。

商用汽車新聞數(shù)據(jù)分析

影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)

被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo),指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

他引率:期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度

引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的

平均引文數(shù):在給定的時間內(nèi),期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低

熱門評論


夏侯*** :

4月投稿的,說是4個月的審稿期,到8月份給編輯部發(fā)郵件問,說有一個審稿人聯(lián)系不上了,換了一個審稿人,到10月出的結(jié)果,修后再審,12月又一次修后再審,1月份終于錄用,前后歷時9個月?,F(xiàn)在還是待發(fā)表狀態(tài),發(fā)表時間遙遙無期啊。

2022-05-01 12:01:18
穆*** :

商用汽車新聞評雜志的審稿速度較快,期刊很規(guī)范,編輯部整體效率高,基本能在計劃時間內(nèi)完成審稿流程。個人感覺只要按外審專家意見認(rèn)真修改可以修改的意見,將不能改或不好改的意見在修改說明中充分闡述理由,基本能通過終審。

2021-06-19 01:53:15
臧*** :

商用汽車新聞雜志的編輯很認(rèn)真很負責(zé),態(tài)度特別親切,效率很高。審稿的速度特別快,我的文章從投稿到錄用一共不到2個月的時間。編輯老師真的好好,從文章草稿的批注上就可以看出老師的認(rèn)真負責(zé)。

2021-02-20 18:27:06
童*** :

商用汽車新聞編輯很負責(zé).電話咨詢態(tài)度也很好,非常有耐心。審稿老師給的意見比較中肯,確實是從文章本身出發(fā),令人心悅誠服。

2020-12-21 22:39:44
陶*** :

7月中送出,8月初就回來了,專家讓小修后錄用!總的來說,商用汽車新聞編輯老師很好很負責(zé)!審稿老師速度快!意見對論文的改進幫助很大! 贊一個!以后有相關(guān)文章還會繼續(xù)投。

2020-10-20 22:06:11
澹臺*** :

商用汽車新聞雜志審稿較快,審稿意見很有意義,指出了文章的不足,經(jīng)過審稿退修后感覺文章質(zhì)量有明顯提升,使更加完整,,編輯非常認(rèn)真,校稿程序相對繁瑣,但是均為保證論文質(zhì)量,非常值得推薦的雜志.

2020-04-09 11:25:53
公羊*** :

商用汽車新聞審稿專家的審稿意見回復(fù)很快,半個月兩個意見全部回來,一個修改后錄用,另外一個修改后再審。然后一周內(nèi)改完提交,再審意見修后錄用,一共前后整一個月,第一篇也是1個月走完全部流程。

2020-03-10 12:44:41
子車*** :

經(jīng)過初審后,外審一個月就返回了意見。兩個審稿專家。修改后進行了復(fù)審。兩周以后給出了錄用通知。建議考慮好時間投稿。總編和文字編輯十分負責(zé)。推薦~

2020-02-08 14:05:48
上官*** :

商用汽車新聞審稿意見很專業(yè),一針見血,我在首稿投去前也曾想過有個問題敘述不夠全面,結(jié)果直接就被審稿人看出來了。此外,雜志編輯還是很負責(zé)任的,辦事效率高,對文章都會反復(fù)進行校對!超級敬業(yè)哦。

2019-12-15 00:52:05
吳*** :

從投稿到錄用,剛好3個月,時間比較快吧,感覺編輯還是挺好的,主要是審稿人很慢,打電話都說是審稿人沒回稿,最后還是叫導(dǎo)師個了幾個審稿人,速度才快了!建議投稿時自己推薦幾個審稿人!

2019-07-03 16:15:20

常見問題

Q:論文發(fā)表的時候可以一稿多投嗎?
A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為,是國內(nèi)外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權(quán)歸屬的問題,如果作者的文章已經(jīng)被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權(quán)糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權(quán)益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
Q:職稱論文發(fā)表對時間有限制嗎?
A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時間,需要作者結(jié)合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時間,一般職稱評審,各地區(qū)都會明確規(guī)定申報材料的最后期限和截止日期,我們結(jié)合這個日期來考慮何時發(fā)表文章就可以,大部分地區(qū)職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區(qū)要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區(qū)的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見刊并且被相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫檢索即可。
Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分?
A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應(yīng),再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求,就導(dǎo)致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現(xiàn)出來的,任何交易只要存在時間差都會有風(fēng)險,但這個風(fēng)險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站!
Q:一般期刊需要提前多久準(zhǔn)備?
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準(zhǔn)備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當(dāng)期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng)刊較早,認(rèn)可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發(fā)表周期可能就會更久。提前準(zhǔn)備,意味著雜志的可選擇性更多。
Q:核心期刊需要提前多久準(zhǔn)備?
A:核心期刊建議至少提前12個月準(zhǔn)備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴(yán)格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準(zhǔn)備。
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