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現(xiàn)代城市軌道交通

國家級

《現(xiàn)代城市軌道交通》自2004年創(chuàng)刊,經(jīng)國家新聞出版署批準(zhǔn),由中國國家鐵路集團有限公司主管,中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司主辦的以軌道交通行業(yè)新方向、新事件、新技術(shù)、新成果為特色的綜合性科技類雜志,CN:11-5183/U,ISSN:1672-7533。本刊積極探索、勇于創(chuàng)新,主要交流該領(lǐng)域的最新發(fā)展與實時熱點問題。

《現(xiàn)代城市軌道交通》為持續(xù)做好辦刊工作,不斷提高辦刊質(zhì)量,本刊長期面向相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域科研人員、技術(shù)人員等征集稿件,來稿內(nèi)容涉及軌道交通領(lǐng)域的技術(shù)裝備、工程實踐、運營管理、安全防護、設(shè)備檢修等方面,也包括國外軌道交通的相關(guān)研究或譯著。

主要欄目

綜述述評;城市規(guī)劃;鐵路與城市;國產(chǎn)化;技術(shù)裝備;工程實踐;運營管理;安全防護

收錄與榮譽

國家圖書館館藏萬方收錄維普收錄上海圖書館館藏知網(wǎng)收錄 中國核心期刊遴選數(shù)據(jù)庫中國期刊全文數(shù)據(jù)庫(CJFD)

現(xiàn)代城市軌道交通投稿指南

現(xiàn)代城市軌道交通雜志投稿須知:

1、文章標(biāo)題:一般不超過300個漢字以內(nèi),必要時可以加副標(biāo)題,最好并譯成英文。

2、《現(xiàn)代城市軌道交通》作者姓名、工作單位:題目下面均應(yīng)寫作者姓名,姓名下面寫單位名稱(一、二級單位)、所在城市(不是省會的城市前必須加省名)、郵編,不同單位的多位作者應(yīng)以序號分別列出上述信息。

3、提要:用第三人稱寫法,不以“本文”、“作者”等作主語,100-200字為宜。

4、關(guān)鍵詞:3-5個,以分號相隔。

5、正文標(biāo)題:內(nèi)容應(yīng)簡潔、明了,層次不宜過多,層次序號為一、(一)、1、(1),層次少時可依次選序號。

6、正文文字:一般不超過1萬字,用A4紙打印,正文用5號宋體。

7、數(shù)字用法:執(zhí)行GB/T15835-1995《出版物上數(shù)字用法的規(guī)定》,凡公元紀(jì)年、年代、年、月、日、時刻、各種記數(shù)與計量等均采用阿拉伯?dāng)?shù)字;夏歷、清代及其以前紀(jì)年、星期幾、數(shù)字作為語素構(gòu)成的定型詞、詞組、慣用語、縮略語、臨近兩數(shù)字并列連用的概略語等用漢字?jǐn)?shù)字。

8、圖表:文中盡量少用圖表,必須使用時,應(yīng)簡潔、明了,少占篇幅,圖表均采用黑色線條,分別用阿拉伯?dāng)?shù)字順序編號,應(yīng)有簡明表題(表上)、圖題(圖下),表中數(shù)字應(yīng)注明資料來源。

9、注釋:是對文章某一特定內(nèi)容的解釋或說明,其序號為①②③……,注釋文字與標(biāo)點應(yīng)與正文一致,注釋置于文尾,參考文獻之前。

10、參考文獻:是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明,文中用序號標(biāo)出,詳細(xì)引文情況按順序排列文尾。以單字母方式標(biāo)識以下各種參考文獻類型:普通圖書[M],會議論文[C],報紙文章[N],期刊文章[J],學(xué)位論文[D],報告[R],標(biāo)準(zhǔn)[S],專利〔P〕,匯編[G],檔案[B],古籍[O],參考工具[K]1:1、基金資助:獲得國家基金資助和省部級科研項目的文章請注明基金項目名稱及編號,按項目證明文字材料標(biāo)示清楚.12、作者簡介:第一作者姓名(出生年月-),性別,民族(漢族可省略),籍貫,現(xiàn)供職單位全稱及職稱、學(xué)位,研究方向。13、其他:請勿一稿兩投,并請自留原稿,本刊概不退稿,投寄稿件后,等待審查。審查通過編輯部會通知您一般雜志社審核時間是1-3個月:如果要是到我中心給你論文代發(fā)請詳細(xì)看。

聯(lián)系方式

  • 官網(wǎng)地址:www.rails.com.cn
  • 投稿郵箱:dtqg@rails.cn/bjdtqg@126.com
  • 聯(lián)系電話:010-51893693 51849570
  • 雜志社地址:北京市西直門外大柳樹路2號鐵科院主樓610B

現(xiàn)代城市軌道交通數(shù)據(jù)分析

影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)

被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo),指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

他引率:期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度

引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的

平均引文數(shù):在給定的時間內(nèi),期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低

熱門評論


萬俟*** :

現(xiàn)代城市軌道交通的工作效率比較快,文章大概不到一個月就錄用了,編輯也很不錯,有問必答,屬于超級熱心的。外審專家提的意見很好,有見解性。應(yīng)該是個內(nèi)行!希望雜志越辦越好。有機會再次投稿!

2021-10-16 13:48:08
戚*** :

第N的預(yù)定全刊物了,感覺很劃算,不是很時效性的期刊比郵局亭延遲三四天左右看到還是可以接受的??傮w來說,十分合適。信任投稿網(wǎng)

2021-07-29 17:31:06
貝*** :

期刊要求比較高,內(nèi)容要有創(chuàng)新以及理論功底,審稿速度還是比較快的,1個月直接給了錄用結(jié)果,編輯老師人很好,很負(fù)責(zé),下次還會再投。

2021-07-19 09:17:38
子車*** :

投稿后十幾天直接錄用了,而且刊出的周期也比較短,大概三個月左右就行了。稿件一定要有自己的東西,深度可以不夠深,但要有明確的想法。投完稿件以后要經(jīng)常給編輯部打電話,詢問論文進展情況,多催催。

2021-01-07 15:19:38
亓官*** :

現(xiàn)代城市軌道交通雜志包裝很精美,整體感覺不錯,性價比很高,印刷也很好,沒有什么油墨味道,很好。寢室的同學(xué)都喜歡看書,但很少看這種很有學(xué)術(shù)性的雜志了,希望大家都會喜歡。已經(jīng)看了一遍,確實很不錯。

2020-08-25 19:36:24
穆*** :

現(xiàn)代城市軌道交通雜志的審稿周期很快,效率很高,而且明細(xì)可見,尤其覺得編輯非常和藹,能耐心的指導(dǎo)每一環(huán)節(jié),贊一個。審稿老師對文章還是很嚴(yán)格,把文章的核心要素都分析得很透徹,意見也非常專業(yè)。不錯的雜志

2019-12-27 13:09:24
東方*** :

一篇綜述,研究方向: 醫(yī)藥科學(xué)、藥物學(xué)、藥物學(xué)其他科學(xué)問題,4月17日晚投的,18號顯示分配到編輯,“待審中”今天5月26日還是“待審中”聯(lián)系過一次編輯,態(tài)度很好,說這周給看,結(jié)果。。。該腫么辦。。。

2019-12-07 08:03:11
壤駟*** :

稿件處理速度還算快,初審后很快進入了審稿階段。2個審稿人,審稿一個月后,可能有意見相左,又發(fā)了第三個審稿專家,因此等審稿意見回來一共是2個月。因為修改意見要加入新的研究,因此自己修改花了1個月時間,修改后又進入復(fù)審,大概又等了1個多月。最終給了錄用通知。感覺整個審稿流程還算流暢,編輯部會及時通知稿件信息。

2019-09-15 06:19:00
子書*** :

今的8月23號投稿,在9月中旬終于等到了結(jié)果,擬以錄用!這個期間非常感謝里面的一個編輯,真的是非常耐心而且熱心的一個人,我想給他32個贊!

2019-09-12 00:18:05
東宮*** :

個人感覺內(nèi)容一定要有創(chuàng)新觀點再里面,否則很難錄用。如果有錄用意向,一般20天左右就有消息,時間太長估計就是沒戲了。服務(wù)很好,也很專業(yè),希望下次還能和你們合作。

2019-08-07 09:24:28

常見問題

Q:論文發(fā)表的時候可以一稿多投嗎?
A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為,是國內(nèi)外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權(quán)歸屬的問題,如果作者的文章已經(jīng)被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權(quán)糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權(quán)益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
Q:職稱論文發(fā)表對時間有限制嗎?
A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時間,需要作者結(jié)合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時間,一般職稱評審,各地區(qū)都會明確規(guī)定申報材料的最后期限和截止日期,我們結(jié)合這個日期來考慮何時發(fā)表文章就可以,大部分地區(qū)職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區(qū)要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區(qū)的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見刊并且被相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫檢索即可。
Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分?
A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應(yīng),再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求,就導(dǎo)致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現(xiàn)出來的,任何交易只要存在時間差都會有風(fēng)險,但這個風(fēng)險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站!
Q:一般期刊需要提前多久準(zhǔn)備?
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準(zhǔn)備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當(dāng)期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng)刊較早,認(rèn)可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發(fā)表周期可能就會更久。提前準(zhǔn)備,意味著雜志的可選擇性更多。
Q:核心期刊需要提前多久準(zhǔn)備?
A:核心期刊建議至少提前12個月準(zhǔn)備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴(yán)格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準(zhǔn)備。
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