鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)雜志投稿須知:
1、《鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)》來稿要求論點(diǎn)明確、數(shù)據(jù)可靠、邏輯嚴(yán)密、文字精煉,每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)和第一作者及通訊作者(一般為導(dǎo)師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學(xué)位、目前主要從事的工作和研究方向),在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項(xiàng)目、何基金(編號)資助,沒有的不注明。
2、《鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)》論文摘要盡量寫成報道性文摘,包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4方面內(nèi)容(100字左右),應(yīng)具有獨(dú)立性與自含性,關(guān)鍵詞選擇貼近文義的規(guī)范性單詞或組合詞(3~5個)。
3、《鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)》文稿篇幅(含圖表)一般不超過5000字,一個版面2500字內(nèi)。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位最新標(biāo)準(zhǔn)。外文字符必須分清大、小寫,正、斜體,黑、白體,上下角標(biāo)應(yīng)區(qū)別明顯。
4、文中的圖、表應(yīng)有自明性。圖片不超過2幅,圖像要清晰,層次要分明。
5、參考文獻(xiàn)的著錄格式采用順序編碼制,請按文中出現(xiàn)的先后順序編號。所引文獻(xiàn)必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻(xiàn)。未公開發(fā)表的、且很有必要引用的,請采用腳注方式標(biāo)明,參考文獻(xiàn)不少于3條。
6、來稿勿一稿多投。收到稿件之后,5個工作日內(nèi)審稿,電子郵件回復(fù)作者。重點(diǎn)稿件將送同行專家審閱。如果10日內(nèi)沒有收到擬用稿通知(特別需要者可寄送紙質(zhì)錄用通知),則請與本部聯(lián)系確認(rèn)。
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鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻(xiàn)的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo),指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻(xiàn)中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù):在給定的時間內(nèi),期刊篇均參考文獻(xiàn)量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
熱門評論
程*** :
給編輯部點(diǎn)個贊,1月7日投稿,3月15日錄用,兩個月的時間。由于初稿沒有突出文章的創(chuàng)新點(diǎn),修改意見為增刊復(fù)審,若說明獨(dú)創(chuàng)性可申請正刊復(fù)審。所以退修到正刊錄用用了半個月,編輯部的效率非常非常的高。
2022-05-07 09:30:57
諸葛*** :
鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)雜志審稿速度還可以,一個半月吧。就是在編輯手里呀啦20天。語言要求較高,編輯讓改了兩次語法錯誤,后面一位審稿人給出直接接收。
2022-04-13 20:05:17
吳銘*** :
收到退稿通知,外審專家給的意見很全面,感覺套話多些。雜志效率很高,堪稱神速;外審十天;投稿到退稿總共29天,是本人目前見過的最神速的核心雜志了。
2021-03-02 19:21:37
司徒*** :
鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)的審稿人有時候是一個大牛,一定要認(rèn)真回復(fù)審稿意見,他的意見可能會使文章有很大的提升。費(fèi)用確實(shí)有點(diǎn)貴。有時大修一次就直接錄用了,接下來就是做一些修修補(bǔ)補(bǔ)的細(xì)節(jié)糾錯或補(bǔ)充。
2021-03-01 00:21:49
樂正*** :
鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)雜志的編輯真的很負(fù)責(zé),修改意見特別詳細(xì),不耐其煩的給你說怎么修改,特別仔細(xì),真的很給力,錄用很快,老師們的態(tài)度特別好,沒想到第一次投稿,竟然錄用了。
2020-12-21 21:14:36
溫*** :
很喜歡這本雜志,價格也不貴,還準(zhǔn)時可以收到貨,客服服務(wù)也很好,以后續(xù)訂還會在你們家續(xù)訂。
2020-09-10 00:48:02
司空*** :
一般3個月左右出來初審結(jié)果,但是得自己打電話,編輯部一般不會主動告知。要郵寄保密承諾書,最后的版面費(fèi)是根據(jù)你自己排的版的頁數(shù)收取,因此一定要嚴(yán)格按照編輯部要求排版,否則會多收錢。
2019-11-09 05:21:55
公仲*** :
8月10日投稿,8月14號收到復(fù)審修改,主要為格式及細(xì)節(jié),8月15日修改后提交。10月8日收到外審修改意見3條,10月10日修改提交,兩天后錄用。見刊日期未定。該刊值得大家投。
2019-09-23 16:36:28
貫丘*** :
鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)雜志編輯部的編輯很負(fù)責(zé),很認(rèn)真,對于文章的各個細(xì)節(jié)部分的修改都非常的詳細(xì),幫助很大。審稿20天后通知修改,上傳修改稿后三天回復(fù),要求修改參考文獻(xiàn)格式和仔細(xì)修改摘要,隨即錄用。非常不錯的一次投了這個雜志經(jīng)歷!
2019-09-20 15:45:19
葛*** :
本人中的第一個北大核心,個人感覺不錯,編輯很負(fù)責(zé),態(tài)度也很好。感覺只要專業(yè)對,有新意還是比較容易中的。7月投,9月返回,修改,校樣,整個過程感覺很舒服。
2019-04-01 17:51:55