1.《鐵道通信信號》由中國國家鐵路集團有限公司主管、中國鐵道科學研究院集團有限公司主辦；期刊公開發(fā)行，月刊，面向國家鐵路、城市軌道交通、地方鐵路等行業(yè)領(lǐng)域，覆蓋學術(shù)研究、設(shè)計建設(shè)、運營維護全產(chǎn)業(yè)鏈條；關(guān)注國內(nèi)外軌道交通領(lǐng)域通信信號技術(shù)創(chuàng)新性、前沿性和探索性的學術(shù)成果，及時反映軌道交通行業(yè)通信信號專業(yè)的技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用情況，是鐵路通信信號專業(yè)的權(quán)威性學術(shù)期刊，具有廣泛的行業(yè)影響力。
2.本刊以理論聯(lián)系實際，學術(shù)與應(yīng)用并重為特色，設(shè)置有專論綜述、信號控制、通信信息、城軌交通、工程運維等欄目。
3.文稿的著作權(quán)屬于作者，文責由作者自負；論文作者署名人數(shù)一般不超過6人，投稿前請慎重確定作者姓名、人數(shù)和排名順序，一經(jīng)投稿不得變動；投稿時務(wù)請注明每位作者的姓名、單位、技術(shù)職稱、郵編，以及執(zhí)筆人的聯(lián)系電話和通信地址；如用筆名，請在來稿時告知真實姓名和聯(lián)系方式。
4.若為政府部門或社會團體設(shè)立的基金項目或有課題資助，務(wù)請列出基金項目批準單位、名稱和編號。
5.論文要求：
1）選題符合《鐵道通信信號》辦刊理念和行業(yè)特色；在理論研究、技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用、工程運維方案上具有一定創(chuàng)新性和學術(shù)性，主要闡述研究設(shè)計及試驗驗證的目的、過程和方法、結(jié)果或應(yīng)用效果、結(jié)論等。
2）主題突出，邏輯嚴密，數(shù)據(jù)真實和準確，論證充分，條理清楚，結(jié)論明確；杜絕抄襲、偽造等學術(shù)不端行為；注意保守國家機密和企業(yè)技術(shù)秘密。
3）篇幅一般為4000～6000字（包括圖表）；題目應(yīng)簡明扼要，與論文內(nèi)容緊密相扣，字數(shù)一般不超過20個字；摘要字數(shù)不低于300字，應(yīng)寫成報道性文摘，且具有自明性；必須包括所研究的問題、過程和方法、結(jié)果3部分，能具體而準確地概括出正文的關(guān)鍵內(nèi)容和創(chuàng)新點，摘要寫法應(yīng)采用第三人稱；關(guān)鍵詞5～8個，中文關(guān)鍵詞盡量不要用英文縮寫；文后需按照文章引用順序依次編碼，列出參考文獻不少于10條，并在正文引用處進行標注。
4）論文用Word軟件編排；插圖應(yīng)按標準圖例繪制，以嵌入形式插入正文，并請?zhí)峁┰瓐D，原圖的格式可以為以下6種：①visio；②origin；③Excel；④PPT；⑤清楚的TIF、JPG、PNG等格式圖片；⑥OLE對象。
5）表格采用三線表，不能表中套表。表題寫在對應(yīng)的表格上方，如有表注寫在表格的下方。
6）公式必須為MathType軟件制作，或者微軟公司的OMath公式格式，公式的內(nèi)容需要符合對應(yīng)軟件格式要求。
7）注明論文的中圖分類號。中圖分類號查詢網(wǎng)址http：//ztflh.xhma.com/html/41463.html。如標注多個中圖分類號，用“；”號隔開。
8）文后參考文獻注錄項目：序號、文獻作者、文獻名稱、出版單位（或刊物名稱）、出版年、版本（年卷期）、頁碼、獲取和訪問路徑（僅限電子資源提供）等。
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鐵道通信信號數(shù)據(jù)分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù)：在給定的時間內(nèi)，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
熱門評論
南宮*** :
7月12號投的，第二天就退修說是因為沒有參考文獻，然后我修改后再投，還是在外審中，不淡定啊~~~之前投過一次，初審后直接被拒。希望這次好運。
申屠*** :
本來一直感覺這個期刊還不錯，審稿速度那些都挺快的，就投了一篇去，沒想到速度是快，幾天結(jié)果就回來了，但是一看審稿意見，很不爽，審稿人提的很多問題都是我在文章中很明確的說明了的，但他。。。
子桑*** :
鐵道通信信號是一個挺不錯的雜志，審稿速度很快，審稿人意見很專業(yè)很犀利。9月底投的，期間修改了兩次，審稿專家很負責，意見提的很詳細，對論文提高很有幫助！編輯老師態(tài)度也非常好，校稿也非常的仔細。
公冶*** :
首先，鐵道通信信號的紙張和印刷質(zhì)量非常好，內(nèi)容豐富，價格實惠，性價比高，包裝精美，我感覺買這個書還是很不錯的，是一本不可多得的好書，打算后面接著入手，也推薦大家一起來分享，一訂收獲頗多！
太史*** :
9月投稿，到今天才給消息。中間經(jīng)歷了一次大修，后來一次小修。結(jié)果小修后三個月不給信，今天給消息說被拒，原因是鐵道通信信號雜志稿件太多。氣死了。
鮮于*** :
-05-04投稿，屬于修改后重投~-05-05初審 一直到今天還是初審，今天忍不住給編輯部打電話，那邊的老師很nice，解答認真負責，說初審已經(jīng)結(jié)束，審稿人給的意見都是滿意修改；所以今天下午狀態(tài)就變了：-08-18 終審~-08-19 修改格式后發(fā)表~期刊審稿正規(guī)，難度適中~研究方向: 信息科學 自動化 人工智能與知識工程
褚?guī)?** :
雜志非常不錯，印刷質(zhì)量非常高，文字非常清晰。外面的塑封不錯，這本書大贊，耳目一新！而且寫的特別有意思,作者思路廣闊，文筆生動，給我們一個宏觀的世界觀。
南宮*** :
超愛的，現(xiàn)在班里都流行起來了，挺好的，現(xiàn)在我們正是畢業(yè)季所以學校都很推薦買投稿網(wǎng)的書，對我們的論文寫作有很大的幫助，直接在投稿網(wǎng)上訂購真的比在實體店跟郵局訂劃算多了，而且物流也快，關(guān)鍵是便宜，店家服務(wù)態(tài)度很好，非常滿意的一次購物。
公西*** :
中科院系統(tǒng)的雜志，較為專業(yè)。我們的論文二修時被拒。理由是不滿足他們期刊要求（檔次低），另外，該刊物在第一期后要改為英文版。只接受英文文章。
達奚*** :
7月投了這個雜志，過程經(jīng)歷是外審-復(fù)審-外審，目前外審修回，意見非常認真、對文章的缺陷分析很到位。編輯老師校稿也相當仔細，非常敬業(yè)的。鐵道通信信號雜志是一個很規(guī)范的雜志，在行業(yè)內(nèi)的認可度比較高，文章質(zhì)量不錯！
