鐵道車輛雜志投稿須知:
1、《鐵道車輛》來稿要求論點(diǎn)明確、數(shù)據(jù)可靠、邏輯嚴(yán)密、文字精煉,每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)和第一作者及通訊作者(一般為導(dǎo)師)簡(jiǎn)介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學(xué)位、目前主要從事的工作和研究方向),在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項(xiàng)目、何基金(編號(hào))資助,沒有的不注明。
2、《鐵道車輛》論文摘要盡量寫成報(bào)道性文摘,包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4方面內(nèi)容(100字左右),應(yīng)具有獨(dú)立性與自含性,關(guān)鍵詞選擇貼近文義的規(guī)范性單詞或組合詞(3~5個(gè))。
3、《鐵道車輛》文稿篇幅(含圖表)一般不超過5000字,一個(gè)版面2500字內(nèi)。文中量和單位的使用請(qǐng)參照中華人民共和國法定計(jì)量單位最新標(biāo)準(zhǔn)。外文字符必須分清大、小寫,正、斜體,黑、白體,上下角標(biāo)應(yīng)區(qū)別明顯。
4、文中的圖、表應(yīng)有自明性。圖片不超過2幅,圖像要清晰,層次要分明。
5、參考文獻(xiàn)的著錄格式采用順序編碼制,請(qǐng)按文中出現(xiàn)的先后順序編號(hào)。所引文獻(xiàn)必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻(xiàn)。未公開發(fā)表的、且很有必要引用的,請(qǐng)采用腳注方式標(biāo)明,參考文獻(xiàn)不少于3條。
6、來稿勿一稿多投。收到稿件之后,5個(gè)工作日內(nèi)審稿,電子郵件回復(fù)作者。重點(diǎn)稿件將送同行專家審閱。如果10日內(nèi)沒有收到擬用稿通知(特別需要者可寄送紙質(zhì)錄用通知),則請(qǐng)與本部聯(lián)系確認(rèn)。
7、來稿文責(zé)自負(fù)。所有作者應(yīng)對(duì)稿件內(nèi)容和署名無異議,稿件內(nèi)容不得抄襲或重復(fù)發(fā)表。對(duì)來稿有權(quán)作技術(shù)性和文字性修改,雜志一個(gè)版面2500字,二個(gè)版面5000字左右。作者需要安排版面數(shù),出刊日期,是否加急等情況,請(qǐng)?jiān)卩]件投稿時(shí)作特別說明。
8、請(qǐng)作者自留備份稿,本部不退稿。
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鐵道車輛數(shù)據(jù)分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻(xiàn)的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評(píng)價(jià)當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo),指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中,較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測(cè)度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻(xiàn)中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù):在給定的時(shí)間內(nèi),期刊篇均參考文獻(xiàn)量,用以測(cè)度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
熱門評(píng)論
公上*** :
鐵道車輛雜志審稿速度很快,編輯很嚴(yán)謹(jǐn),提出了很多版面方面的要求,并一一核對(duì)參考文獻(xiàn)。文章修改了兩次,費(fèi)時(shí)2個(gè)月接收。但刊出很慢,要等9個(gè)月,可能積壓了不少文章。
2022-02-21 11:43:45
司空*** :
個(gè)人覺得編輯部的處理速度還是很快的,審稿速度主要看審稿人,鐵道車輛的外審專家比較嚴(yán)謹(jǐn),修改稿返回后有些小錯(cuò)誤,又反復(fù)修改了幾次。不過該刊編輯和審稿老師都很熱心,態(tài)度都很好。
2021-12-24 09:30:10
茅*** :
因?yàn)槭堑谝淮瓮读诉@個(gè)雜志,心情還是有點(diǎn)忐忑。沒過多久收到了回修郵件,打電話過去和編輯老師溝通,老師態(tài)度很好,非常熱情且有耐心。鐵道車輛雜志審稿老師提的意見也非常中肯有價(jià)值。在反復(fù)溝通修改后,被雜志收錄了。非常感謝編輯和審稿老師的幫助!
2021-03-05 17:37:29
申屠*** :
7月中旬投的,21號(hào)就有審稿意見,從審稿意見上看專家還是很認(rèn)真的審稿才給了意見。經(jīng)歷過1次算是比較大的修改后說是基本錄用,后面就是版面和編輯處理的事情了,感覺還不錯(cuò)。
2021-02-16 16:35:04
翁*** :
文章送的很快,鐵道車輛雜志審稿專家給的意見很多,有6條,說的非常中肯,條條命中要害,還是蠻值得的。說到底還是自己能力不行,認(rèn)命吧。
2020-04-07 17:15:22
李*** :
雖然我的投稿經(jīng)驗(yàn)并不豐富,但該刊的稿件處理速度和態(tài)度的確值得稱道。向編輯部發(fā)郵件咨詢稿件處理事宜,很快會(huì)得到回復(fù),有時(shí)甚至是第一時(shí)間。審稿人也相對(duì)高效,今5月底送審的稿件,6月中旬便得到了評(píng)審意見,修改完成提交后,7月底通知交版面費(fèi)。
2020-02-23 11:19:25
殷*** :
鐵道車輛雜志真心很快,每一次的審稿過程基本都不會(huì)拖過1個(gè)月,審稿過程很正規(guī),編輯部老師和審稿專家提的問題也直中要害,如果有創(chuàng)新性會(huì)給與更多的考慮機(jī)會(huì),非常好的雜志!
2020-02-17 03:38:52
公上*** :
已經(jīng)投出去快兩個(gè)月了,一直都是外審狀態(tài),催稿過一次,說是10天給答復(fù),現(xiàn)在已經(jīng)7天了,仍然沒有任何答復(fù),感覺要被拒了,忐忑,畢業(yè)等著用。我又不敢打電話,所以我來評(píng)論,希望鐵道車輛編輯看見我的評(píng)論能加快速度!
2019-09-02 16:52:32
井*** :
審稿速度還比較快,1月17日投稿,4月8日接到錄用通知。不過自己在投稿前將稿件改了很多遍,看了該雜志相關(guān)的文章。在核心期刊里屬于不錯(cuò)的雜志。
2019-03-01 16:04:13
壤駟*** :
鐵道車輛的審稿速度是非常的快,編輯非常非常的nice,贊一個(gè)。
2019-01-30 03:04:35