1、刊登范圍
《山東交通科技》主要刊登交通領(lǐng)域先進(jìn)理論和實(shí)踐水平的科學(xué)研究和工程實(shí)踐成果等，歡迎屬于國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目及其他重要項(xiàng)目的研究成果向本刊投稿，優(yōu)先發(fā)表。
主要刊載道路、橋梁、涵洞、隧道工程；車輛工程；港口、航道、船舶工程；交通工程；物流工程；航空工程；軌道工程等領(lǐng)域的學(xué)術(shù)論文，并適當(dāng)報(bào)道交通行業(yè)的新理論、新技術(shù)、新工藝、新材料等。
2. 投稿方式
（1）稿件請(qǐng)按照《山東交通科技》投稿模板撰寫，投稿方式為郵箱投稿:sdjtkj@sdjtky.cn，聯(lián)系電話：0531-85903828。
（2）來(lái)稿一般在20天內(nèi)給出處理意見，請(qǐng)勿一稿多投，若1個(gè)月后仍未收到稿件處理通知，作者可自行處理來(lái)稿。
（3）來(lái)稿務(wù)必注明作者姓名、性別、出生年月、籍貫、學(xué)歷、職稱、研究方向、聯(lián)系電話、郵箱、郵寄地址。
3.刊載說(shuō)明
（1）本刊禁止一稿多投，來(lái)稿文責(zé)自負(fù)，如引用他人作品，需在文末參考文獻(xiàn)中列出。凡來(lái)稿中引用他人的文章超過(guò)30%且未注明參考文獻(xiàn)出處的，均按“抄襲”拒稿。
（2）稿件若屬于國(guó)家重點(diǎn)課題、攻關(guān)項(xiàng)目、資助項(xiàng)目或研究基金自助項(xiàng)目，請(qǐng)注明項(xiàng)目名稱、編號(hào)及基金名稱，優(yōu)先采用發(fā)表。
（3）本刊被中國(guó)學(xué)術(shù)期刊綜合評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)、中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)、“萬(wàn)方數(shù)據(jù)一數(shù)字化期刊群”、中國(guó)核心期刊(遴選數(shù)據(jù)庫(kù))、中文科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)、超星期刊域出版平臺(tái)等數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。凡被本刊錄用的稿件，將統(tǒng)一納入上述信息服務(wù)系統(tǒng)，以提供信息服務(wù)。
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山東交通科技數(shù)據(jù)分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻(xiàn)的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評(píng)價(jià)當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo)，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中，較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測(cè)度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻(xiàn)中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù)：在給定的時(shí)間內(nèi)，期刊篇均參考文獻(xiàn)量，用以測(cè)度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
熱門評(píng)論
長(zhǎng)孫*** :
雜志的工作人員都很認(rèn)真負(fù)責(zé)。編輯改的很仔細(xì)并且打電話來(lái)說(shuō)明修改側(cè)重點(diǎn)。我是投的臨床報(bào)道方面的，感覺審稿人非常專業(yè)，對(duì)文章幫助很大。推薦投稿！
太叔*** :
第一次投稿，選擇了這本雜志，真的出乎意料，超級(jí)快，編輯和審稿人都很負(fù)責(zé)，經(jīng)過(guò)兩次小修，上傳后確定錄用。很感謝編輯和審稿人。最后?！渡綎|交通科技》越辦越好！
慕容*** :
去10月底投的，今初4月底份給了修改意見，修改后錄用7月初發(fā)表。。。
姜*** :
第一次投了山東交通科技雜志，11月10號(hào)投了這個(gè)雜志，11月20號(hào)外審審回，修回后一周多外審?fù)ㄟ^(guò)，編輯讓打電話商量修改事宜，修改完2天決定錄用。整體來(lái)說(shuō)速度很快，審稿意見非常中肯，編輯態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)，真是沒得說(shuō)。推薦這方面領(lǐng)域的朋友投此刊。
仲孫*** :
山東交通科技雜志檔次比較高，要求也很嚴(yán)格，主要問題就是太慢了，可能是稿件量太大的原因，編輯速度不是很快，但態(tài)度非常好，有問題打電話發(fā)郵件都很及時(shí)，另外審稿專家都是國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)圈有頭有臉的人物所以也比較忙審稿不快。
龐*** :
需先交審稿費(fèi)再送外審，初次審稿速度較快，一個(gè)月就審回了，審稿較嚴(yán)格，一個(gè)建議修改后錄用，一個(gè)建議退稿，又請(qǐng)了第三個(gè)外審，好在結(jié)果是修改后錄用，最后編輯給的退修后再審。
高*** :
您好！非常感謝您對(duì)《山東交通科技》的支持與關(guān)注！然而十分抱歉，您于.11.22 投給本刊的稿件《*********》****經(jīng)過(guò)審查，未被錄用。為了對(duì)您負(fù)責(zé)，特此通知，建議另投。 今天是12月2號(hào)，10內(nèi)就解決問題了。速度快！
桓*** :
投稿后來(lái)信說(shuō)大約2個(gè)月的審稿期，將近50天的時(shí)候發(fā)郵件詢問，說(shuō)擬采用，一個(gè)月后給具體意見，一個(gè)月后小修了格式錄用。做了加急，很快就刊發(fā)。就是版面費(fèi)有點(diǎn)貴。
黃*** :
往一直在郵局訂山東交通科技雜志，現(xiàn)在終于找到了更好的來(lái)源，訂了一的期刊雜志了，雜志不錯(cuò)，滿意！以后都在這個(gè)網(wǎng)站訂了。
太史*** :
4月28投稿，6月16返修，8月14錄用。由于復(fù)審時(shí)，一個(gè)專家遲遲沒有返還意見，因此耽擱了不少時(shí)間。總體來(lái)講，這個(gè)期刊還是按照自己固有的時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)處理稿件的！不像有些期刊，根本不按照自己規(guī)定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)辦事情！
