航空世界
國家級《航空世界》自1999年創(chuàng)刊，經(jīng)國家新聞出版署批準(zhǔn)，由中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司主管，中航出版?zhèn)髅接邢挢?zé)任公司主辦的一本用專業(yè)的態(tài)度和知識打造而成的航空科普雜志，是航空愛好者堅(jiān)守的精神家園，CN:11-4397/V，ISSN:1002-6592。本刊積極探索、勇于創(chuàng)新，主要交流航空領(lǐng)域的研究成果與最新進(jìn)展。
主要欄目
航空新聞;熱點(diǎn)透視;專題報(bào)道;航空研究;飛機(jī)發(fā)展;聚焦中國;世界民航;空戰(zhàn)點(diǎn)評
收錄與榮譽(yù)
上海圖書館館藏知網(wǎng)收錄維普收錄國家圖書館館藏 中國期刊全文數(shù)據(jù)庫（CJFD）航空世界投稿指南
航空世界雜志投稿須知:
1、 《航空世界》基本要求 來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實(shí)、論點(diǎn)明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。 。
2、 《航空世界》文題 文題要準(zhǔn)確簡明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。 。
3、 《航空世界》作者與單位 文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù)；其它作者附作者單位、地址和郵編。 。
4、 摘要和關(guān)鍵詞 所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整準(zhǔn)確概括文章的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜，關(guān)鍵詞一般3～6個。 。
5、 標(biāo)題層次 一級標(biāo)題用“一、二、……” 來標(biāo)識，二級標(biāo)題用“1、、2、、……”來標(biāo)識，三級標(biāo)題用“1.2.”來標(biāo)識，四級標(biāo)題用“（1）、（2）”來標(biāo)識。一般不宜超過4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點(diǎn)。 。
6、 計(jì)量單位、數(shù)字、符號 文稿必須使用法定的計(jì)量單位符號。 。
7、 參考文獻(xiàn) 限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻(xiàn)，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為：作者.文題.刊名年份；年 （期）：起始頁.網(wǎng)上參考材料 序號.作者.文題 網(wǎng)址 （至子－－ 欄目）.上傳年月。 為保證本刊的權(quán)威性，杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責(zé)由作者自負(fù)，編輯部有權(quán)作必要的修改。文稿在3個月內(nèi)未收到退修或錄用通知，作者可自行處理，另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿，請自留底稿。
航空世界數(shù)據(jù)分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻(xiàn)的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo)，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻(xiàn)中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù)：在給定的時間內(nèi)，期刊篇均參考文獻(xiàn)量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
熱門評論
康*** :
航空世界雜志的編輯處理速度還是不錯的，效率很高，科學(xué)素養(yǎng)也高。我投了的一篇文章，來來回回審了很多次。幸好結(jié)果是滿意的。建議大家認(rèn)真回復(fù)審稿人的意見，態(tài)度認(rèn)真誠懇。這樣很是很容易被錄用！
顧*** :
航空世界審稿很快，半個月左右出結(jié)果，大修，可能是國慶的原因，我9月中旬提交修改稿，10月中旬才通知錄用，不過總體來說很不錯，對基金、院校等都沒要求，贊一下
太史*** :
剛中了一篇，編輯效率很高，對格式要求較高，三個審稿人一個給的大修兩個給的小修，最后編輯給的大修，共計(jì)22個問題，有的較難回答，還好接受了。
公皙*** :
1月22投的稿，5月23電話催稿，5月20外審，6月5日退修，6月23日修回，7月15日編輯部，然后就沒有信息了，11月6日電話詢問，說是已經(jīng)錄用了，等待排刊，可能今1、2期那樣。編輯很友善，而且從投稿到發(fā)表13、4個月的時間，也不是特別慢。感謝審稿專家和編輯部！
閭丘*** :
論文是篇學(xué)術(shù)論文，6月3日到9月2日，恰好3個月，整體過程還是比較順利的。航空世界雜志外審專家的意見也很有見地。復(fù)審沒有審稿意見直接跳進(jìn)終審，終審過程持續(xù)了近一個月搞的有點(diǎn)慌，終審后的退修是格式上的小問題和同意錄用的通知。非常不錯的雜志.
濮陽*** :
書收到了，東西不錯，沒有破損，包裝也很到位，很不錯的一本雜志，內(nèi)容不錯，好好看，非常滿意。去也訂了，少數(shù)的幾本可以看一下的雜志。真心推薦給大家，希望越來越多的人能夠喜歡看書。
宇文*** :
從投稿到接受將近兩個月，兩個審稿意見，都很中肯，感覺不是很難中。責(zé)任編輯非常認(rèn)真和我溝通，修改文章! 最后錄用了~！第一次投稿，感覺很開心。推薦！
公祖*** :
12月5號投稿，12月9號編輯就打電話給我說了版面費(fèi)的事情，審稿挺快的，后來編輯又打了兩次電話說稿件要改，很仔細(xì)，很耐心，改過兩次以后，基本就沒什么問題了，今2月份已見刊，挺有速度的，如果著急畢業(yè)投這個雜志還是挺好的。
南宮*** :
投了一篇關(guān)于歷史研究的，審稿速度很快，從投稿到接受總共花了3個多月，期間修了3次。審稿人和編輯很負(fù)責(zé)，審稿人每次的審稿周期都不超過1個月，編輯的效率也很高，贊一個！??！推薦大家投!!
黎*** :
還不錯的一個期刊，審稿時間還行，審稿時間的快慢估計(jì)是按研究方向而定，我的這篇審了快半。一審回來兩個專家都同意發(fā)表，但也提了十幾條修改意見，但問題不是很大。修改后就是終審，然后就編輯部加工了。后期還是比較快的。還算是比較好投的一個期刊。