北方交通
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《北方交通》經新聞出版總署批準，自1978年創(chuàng)刊，國內刊號為21-1536/U，本刊積極探索、勇于創(chuàng)新，欄目設置及內容節(jié)奏經過編排與改進，受到越來越多的讀者喜愛。
主要欄目
道路;橋梁;道路工程;橋梁工程;管理;綜合管理;隧道;交通工程;橋涵工程
收錄與榮譽
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北方交通雜志投稿須知:
1、《北方交通》來稿要求題材新穎、內容真實、論點明確、層次清楚、數據可靠、文句通順。
2、文題要準確簡明地反映文章內容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。
3、《北方交通》文稿作者署名人數一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務；其它作者附作者單位、地址和郵編。
4、《北方交通》所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結果及結論四部分，完整準確概括文章的實質性內容，以150字左右為宜，關鍵詞一般3～6個。
5、一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“:1、2、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“（1）、（2）”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。
6、計量單位、數字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。
7、自收到稿件之日起，編輯部將在6個月內給作者答復來稿處理意見，如在此期限內未收到采用通知，作者可另行處理稿件并告知我刊。
聯(lián)系方式
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北方交通數據分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數：在給定的時間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
熱門評論
周*** :
很遺憾啊，被拒絕了。不過還是很有收獲的，感謝北方交通雜志的身高人員雖然拒絕了，還是給了我修改意見，讓我知道了我的文章的問題，感謝。
黎*** :
初審通過，然后立馬就外審，外審返回意見是修改后重審，上傳修改稿，審回意見是修改后錄用。北方交通雜志編輯部很負責任，審稿專家給的意見很中肯，總之這個雜志還是很不錯的，審稿流程很正規(guī)！
公冶*** :
簡單，易懂，開腦，讓人浮想不止。北方交通雜志細致精簡，淺顯易懂，悄悄打開了我們眼中的另一扇微窗。很好，拓寬視野必備。如果說看書就是和智者交談這本書絕對是午后的輕松交談，易讀沒有負擔的平易近人。
樂正*** :
這個期刊一般一個月能給初審意見，審稿時都是不帶個人信息盲審的，而且編輯特別負責，如果初審一個月內沒有結果的話，給編輯打電話一般也會很快得到很好的答復。
靳*** :
投了兩篇文章，都在審稿老師的專業(yè)指導下順利被收錄啦！我從中發(fā)現審稿人的意見和建議對增強和充實文章內容起了很關鍵性的作用。非常感謝雜志的編輯以及此雜志的審稿人們，謝謝你們對我文章的肯定。
亓官*** :
北方交通的拒收率眾說紛紜，個人感覺還好，編輯和審稿老師都很熱心、專業(yè)。就是文章得講實質性的東西，且語言要流暢。雜志比較注重創(chuàng)新性哦。
和*** :
審稿速度比較快，投稿后1個小時交審稿費，并馬上開始審稿！一個月后給的修改意見，修改后馬上后錄用。
童*** :
北方交通是特好的書，物流遇到些問題聯(lián)系這個網站的售后很迅速的得到了解決，為他家的高效工作態(tài)度點贊，質量不錯，價格合適，家里大部分書都是在這個網站買的，值得信賴。
公祖*** :
因為剛投稿，所以不知道北方交通雜志，審稿周期長不長，只是從我提交稿件到叫審稿費到外送審稿，時間很短，兩小時不到。因為是網上叫審稿費方便了很多。贊！要是北方交通雜志發(fā)表速度，快一點就完美了。
芮*** :
北方交通編輯態(tài)度很好，審稿速度也很快，還是比較好中的。該刊對格式要求很嚴格，退修時候有十幾個格式問題。不過編輯態(tài)度很好，會很耐心的和你說格式應該怎樣，很感動。希望北方交通越辦越好，網友們的文章如果覺得只能投核心的話投北方交通是不二的選擇！