沒有職稱學(xué)歷歧視，審稿很快，非常好！也是看到大家的點(diǎn)評投的，一周初審結(jié)束，又用了兩周二審?fù)ㄟ^，就確定錄用了，十天后讓修改了一下格式，出刊也特別快，從投稿算也就1個多月時間吧，也可能正好趕巧了，感覺太順利了。非常贊！??！

給中國民用航空雜志編輯部點(diǎn)個贊，3月7日投稿，5月15日錄用，兩個月的時間。由于初稿沒有突出文章的創(chuàng)新點(diǎn)，修改意見為增刊復(fù)審，若說明獨(dú)創(chuàng)性可申請正刊復(fù)審。所以退修到正刊錄用用了半個月，編輯部的效率非常非常的高。

第一審稿人讓我好好修改，算是中修。第二審稿人是編輯本人，沒提出什么意見，只讓按我第一審稿人的意見好好修改，但是他又說，如果修改的不夠好，他會再找別的審稿人再次審稿。于是好好修改就可以了。

都很不錯，審稿人很好，意見中肯，編輯非常認(rèn)真負(fù)責(zé)，第一次的時候由于我個人原因，把地址寫錯了，沒收到審稿意見，打電話后，馬上就又給我發(fā)了一份，非常感謝！

審稿人對文章的指導(dǎo)很專業(yè)，修改之后文章確實(shí)上了很大的檔次。編輯特別好，按審稿人逐條修改后，一天后就接受了，效率真高！中國民用航空真的是屬于高質(zhì)量期刊！

6月12號投的，然后過了兩天送外審。7月15日外審修改，21號才提交修改。兩天后提示編審然后終審。9月25日錄用，一定要按格式修改，有創(chuàng)新，還可以，挺好的雜志，沒有傳說中那么態(tài)度不好。

投稿一個月后通知修改，全是格式修改問題，沒有實(shí)質(zhì)內(nèi)容的修改，提交修改稿后直接錄用。編輯部的老師人都挺好的，也都很負(fù)責(zé)人，還是得贊一下的。

中國民用航空雜志總體審稿還挺快，如果中間不耽誤，大概1個月左右就能錄用，審稿專家給出的意見挺詳細(xì)的，有水平！超級點(diǎn)贊，震驚之余，讓我感慨，這么敬業(yè)高效率的工作，肯定會使這本雜志更加完美優(yōu)秀。

初審，外審，編輯審到退休共花了22天，雜志編輯看得很仔細(xì)，連錯別字都找出來了。提出的修改意見真的是一針見血，論文的漏洞被找出來了，經(jīng)過修改，最終錄用。

投稿三天后便得到通過初審的郵件通知，已經(jīng)通過本刊編輯部初審，本刊審稿周期1—2周左右，一周半后，編輯部電話通知錄用，編輯老師態(tài)度超級好，耐心做出各種解答，推薦！