小型內燃機與摩托車雜志投稿須知:
重要通知：《小型內燃機與摩托車》雜志已正式更名為《小型內燃機與車輛技術》雜志。
1、《小型內燃機與車輛技術》來稿選題應把握已有研究進展，提出所需研究的科學問題和實踐或政策意義，要有方法與理論等方面的創(chuàng)新性。
2、《小型內燃機與車輛技術》姓名在文題下按序排列，排列應在投稿時確定。作者姓名、單位、詳細地址及郵政編碼務必寫清楚，多作者稿署名時須征得其他作者同意，排好先后次序，接錄稿通知后不再改動。
3、《小型內燃機與車輛技術》格式一般要包括：題目、作者及單位、郵編、內容摘要、關鍵詞、正文、參考文獻等。文章標題字符要求在20字以內。
4、文章中的圖表應具有典型性，盡量少而精，表格使用三線表；圖要使用黑線圖，繪出的線條要光滑、流暢、粗細均勻；計量單位請以近期國務院頒布的《中華人民共和國法定計量單位》為準，不得采用非法定計量單位。
5、為縮短刊出周期和減少錯誤，來稿一律使用word格式，并請詳細注明本人詳細聯(lián)系方式。
6、編輯部對來稿有刪修權，不同意刪修的稿件請在來稿中聲明。我刊同時被國內多家學術期刊數據庫收錄，不同意收錄的稿件，請在來稿中聲明。
聯(lián)系方式
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官網地址：xxnr.cbpt.cnki.net
- 投稿郵箱：jnbjb@chinamotorcycle.com
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- 雜志社地址：天津大學內天津內燃機研究所
小型內燃機與摩托車數據分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數：在給定的時間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
熱門評論
百里*** :
10月份投稿的，審稿速度非?？?，外審也很快，，大概兩個星期就錄用了。因為文獻格式不對，所以修改文獻格式，編輯老師也很有耐心，提出的問題很中肯，修改后錄用。
貫丘*** :
個人覺得貴刊審稿、收稿速度較慢，工作效率較低，建議振作精神、銳意進取、改進一下
閭丘*** :
小型內燃機與摩托車審稿速度還算挺快的，8月初投的，9月10號給小修意見，2個審稿人，一個給的是建議，按照要求修改了，一個給的是語言問題，審稿人超級友善，沒讓通篇改語言，所有的語言錯誤都給逐條指出了，非常不錯!推薦投稿.
梅*** :
大三十收到修改，之前的兩篇小型內燃機與摩托車雜志速度很快，這次較慢，一審接近兩個月。馬再接再厲，鼓勵自己，也鼓勵志同道合的朋友們，加油！
南門*** :
小型內燃機與摩托車雜志審稿算是比較快的了，半內從投稿到修改再到錄用，原來一直都是郵件聯(lián)系的，最近有了一個網站，新投稿件都能通過投稿系統(tǒng)處理了。研究方向: 工程與材料 機械工程 制造系統(tǒng)與自動化
景*** :
5-15投稿，5-29外審，9-18退稿，首先不說被拒稿了，就說審稿周期就有四個月，四個月啊??！等到花兒都謝了，期間打電話找不到人，發(fā)郵件回復每次都相同，耽誤了不少時間；其次說拒稿理由，本人看來比較牽強，像是專家沒怎么看懂文章內容，就他把他的疑問當成文章的不妥之處。
尉遲*** :
非常認真的雜志，投稿到錄用，用時1個月。審稿真的好快啊，審稿也很認真，修改意見也很詳細，很中肯，好雜志，值得投稿。
馬*** :
前前后后修改了四次，第一次是外審專家，5個專家給了英文意見，比較簡單。修改之后內部專家開始審，相當嚴謹，相當仔細，連具體的公式都要推導一遍，前后給我提了50多條中文意見，修改都我都快崩潰了，一度想放棄，最后為了畢業(yè)還是堅持下來了，終于錄用。編輯老師人不錯，處理稿件還算及時，打電話催可以大大提高速度。
和*** :
內審不到一周就給通知了，外審半個月退修一次，修改后再等了半個月被通知錄用，很開心。給大家一些意見，專家提的意見也很犀利。面對意見一定要仔細回答。這是最后的機會，認真修改就會錄用，沒有修改在點子上就可能會拒稿。
褚?guī)?** :
編輯部人員非常負責，效率也異常高，整個審稿過程，審稿老師都非常耐心負責的對待我每一次的回修。編輯老師態(tài)度也非常好，校稿也非常的仔細。不到一個月就錄用了。非常感謝
